Sähkökäyttöisten autojen huolto- ja korjaustoiminnan pätevyysvaatimukset

Hybridi- ja sähköajoneuvojen yleistyessä sähkötyöturvallisuus tulee huomioida myynti-, huolto- ja korjaamotoiminnassa:

 

• Tukesille tulee tehdä ilmoitus hybridi- ja sähköajoneuvojen huolto- tai korjaustoiminnasta.

• Hybridi- ja sähköajoneuvoja huoltavissa tai korjaavissa yrityksissä tulee olla henkilö, jolla on sähkötyöturvallisuuden rajoitettu S3 –pätevyys.

• Kaikilla hybridi- ja sähköajoneuvoja huoltavilla ja korjaavilla henkilöillä tulee olla SFS 6002 –standardin mukainen pätevyys.

• Muu henkilöstö tulee perehdyttää sähkön vaaroihin ja  onnettomuustilanteisiin.

 

Turvallisuus- ja kemikaalivirasto (Tukes) on hyväksynyt AKL-Sertifiointi Oy:n hallinnoimaan hybridi- ja sähköajoneuvoihin rajoitetun S3:n sekä SFS 6002 –standardin mukaisia tutkintoja. Koulutuksen järjestäjät (esim. maahantuojat ja oppilaitokset) hakevat AKL-Sertifiointi Oy:ltä erillisellä hakemuksella oikeutta tutkinnon järjestämiseen.

 

Autoala on käynyt vuosien 2011–2012 aikana neuvotteluja Tukesin (Turvallisuus- ja kemikaalivirasto) kanssa sähkökäyttöisten autojen turvallisuuteen liittyvistä asioista. Neuvotteluissa olemme tarkentaneet autoalan hybridi- ja sähköajoneuvojen (jatkossa: sähköajoneuvojen) huoltoon ja korjaukseen liittyviä turvallisuusohjeita.

 

Korjaamoiden, joissa korjataan tai huolletaan käyttöjännitteeltään yli 50 voltin vaihtojännitteisiä tai 120 voltin tasajännitteisiä sähköajoneuvoja, on tehtävä Tukesille ilmoitus korjaustoiminnan aloittamisesta (kauppa- ja teollisuusministeriön päätös sähköalan töistä 5.7.1996/516_26§). Korjaustoiminnan harjoittajan on ilmoituksessa nimettävä sähkötöiden johtaja, jolla on riittävä kelpoisuus.

 

Työnantajan on huolehdittava siitä, että korkeajännitejärjestelmän kanssa tekemisissä oleville työntekijöille on annettu sähköturvallisuusstandardi SFS 6002:n mukainen sähköturvallisuuskoulutus ja korjaustoiminnassa noudatetaan autonvalmistajan ohjeita. Neuvottelukunta suosittelee autoalan valtakunnallisen SFS 6002-kokeen suorittamista. Kokeen hyväksytysti suorittaneet saavat AKL-sertifiointi Oy:n todistuksen sähköturvallisuusmääräysten tuntemuksesta.

 

Sähköajoneuvojen kolarikorjaus ja muiden kuin pistoliittimellä varustettujen korkeajännitejärjestelmän komponenttien vaihto edellyttää aina ilmoitusta Tukesille ja sähkötöiden johtajaa.

 

Sähkötöiden johtajalta vaaditaan vähintään hybridi- ja sähköajoneuvoihin rajoitettu sähköpätevyys 3 (jatkossa autoalan S3).

 

Neuvotteluissa olemme käyneet läpi autoalan S3:n sisältövaatimuksia autoalalle sekä koulutuksen järjestäjien toimintatapavaatimuksia.

 

Sähköpätevyystodistus haetaan Seti Oy:ltä, joka on akkreditoitu sähköalan henkilöarviointiyritys. Todistus voidaan myöntää henkilölle, jolla on riittävä alan työkokemus, koulutus ja joka on suorittanut sähköturvallisuustutkinnon.

 

Yleisesti voidaan todeta, että maahantuojien antamat sähköturvallisuuteen liittyvät koulutukset ovat pääsääntöisesti riittäviä autoalan S3:n pohjatiedoiksi. Osaaminen tullaan varmistamaan loppukokeella, jota kutsutaan sähköturvallisuustutkinnoksi. Koulutuksen lisäksi sähkötöiden johtajalta edellytetään riittävää kokemusta alan töistä. Riittävä työkokemuksen pituus vaihtelee pohjakoulutuksesta riippuen vuodesta kahteen vuoteen. Lopullinen sähköpätevyystodistus myönnetään sähköturvallisuustutkinnon ja työkokemuksen jälkeen.

 

Sähköturvallisuustutkinnossa mitataan yleistä sähköalan ja turvallisuussäädösten tuntemista, mutta käytännön työssä on kuitenkin aina huomioitava merkkikohtaiset korjausohjeet. 

Toimintatapavaatimukset ja siihen liittyvä käytäntö

Koulutuksen järjestäjät ja maahantuojat

Koulutuksen järjestäjien/maahantuojien kouluttajien tulee hakea AKL‐Sertifiointi Oy:ltä erillisellä hakemuksella (www.akl.fi) oikeutta järjestää koulutusta ja ottaa vastaan autoalan sähköturvallisuustutkinto S3. Koulutuksen järjestäjien pätevyyden tulee vastata koulutuksen sisällön vaatimuksia.

 

Autoala on laatinut oman suosituksen koulutukselle, jossa käsitellään tärkeimmät alan määräykset ja olennaisimmat sähkötekniikan perusasiat. Koulutus toimii valmennuksena autoalan S3-tutkintoon.

 

Itse tutkinto on kaikille avoin ja siihen voi osallistua ilman koulutusta, mutta autoala suosittelee koulutukseen osallistumista ja tietojen päivittämistä.

Ajoneuvokorjaamot

Hybridi- ja sähköajoneuvoja huoltavissa/korjaavissa korjaamoissa tulee olla vähintään sähkötöiden johtaja ja työnaikainen sähköturvallisuuden valvoja oheisen taulukon mukaisesti. Sähkötöiden johtajan tehtävänä on huolehtia siitä, että korjaamoissa noudatetaan sähköturvallisuuslakia.

Ajoneuvopurkamot

Yllä olevia korjaamoita koskevia vaatimuksia sovelletaan myös sähkötöissä ajoneuvoja purettaessa. Kriittisin vaihe on akkujen napojen irrottaminen ennen akkupaketin irrottamista autosta. Tämän jälkeen auton purkaminen loppuun ei ole enää ns. sähkötyötä eikä vaadi pätevyyttä. Hybridi- ja sähköautoja käsiteltäessä suositellaan otettavan yhteyttä ko. merkin maahantuojan tekniseen neuvontaan turvallisen työtavan varmistamiseksi.

 

Ennen kuin purkamoilla työskentelee autoalan S3-tutkinnon suorittaneita henkilöitä, on korkeajänniteakkujen irrotus turvallisinta antaa lähimmän merkkihuollon koulutetun henkilöstön tehtäväksi, jolla on jo hyväksytyt oikeudet kyseisen toimenpiteen suorittamiseen.

 

Tarkempia tietoja eri automerkkien korkeajänniteakkujen irrotuksesta löytyy autonvalmistajien ylläpitämästä IDIS-tietokannasta, jonka purkamot voivat saada veloituksetta käyttöönsä rekisteröitymällä Internet-osoitteeseen http://www.idis2.com/.

 

Hybridi- ja sähköajoneuvojen rajoitettu sähköpätevyys 3 (S3) koulutus ja tutkintojen vastaanottaminen

AKL-Sertifiointi Oy

• Laatii sopimukset koulutuksen järjestäjien ja kokeen pitäjien kanssa.   
• Toimittaa Tukesille sopimuskopiot.
• Valvoo tutkintojen puolueettomuuden toteutumista ja koekysymyksiä.
• Hallinnoi palvelinta, jolle tutkintokokeiden kysymyspankki on sijoitettu.                   
• Vastaa rahaliikenteestä koulutuksen järjestäjän kautta tutkintomaksut, oppimateriaalimaksut, palveluiden tuottajamaksut.
• Tiedottaa voimassaolevat oppimateriaali- ja tutkintomaksuhinnat ja niiden voimassaoloajan.

Taulukko 1: Tarvittava osaaminen hybridi- ja sähköautotekniikassa

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1. Toiminnan harjoittajan (Y-tunnus) on tehtävä ilmoitus Tukesille, ennen kuin sähkötöitä koskeva toiminta aloitetaan. Ilmoituksesta on mm. käytävä ilmi sähkötöiden johtajaa koskevat tiedot:  www.tukes.fi/fi/Palvelut/Lomakkeet/sahko-ja-hissit-lomake/
2. Jokaisessa työkohteessa työnaikaista sähköturvallisuutta valvova henkilö (osallistuu työhön tai  tekee sen kokonaisuudessaan itse).
3. Ammattihenkilön opastama henkilö, jolla ei ole riittävää sähköalan koulutusta tai työkokemusta.
4. Ammattihenkilö on itsenäinen oman alansa sähkötöiden tekemiseen ja niiden valvomiseen kykenevä henkilö.
5. Sähköturvallisuusstandardi SFS 6002:n mukainen sähkötyöturvallisuuskoulutus on uusittava viiden vuoden välein.
6. Seti Oy myöntää pätevyystodistuksen henkilölle, joka täyttää asetetut vaatimukset (tietoja päivitettävä jatkuvasti).

 

Helsingissä 18.6.2012

 

Jouko Sohlberg

asiamies, tekninen asiantuntija

 

Tuomas Martansaari

neuvottelukunnan puheenjohtaja

 

Lisätietoa antavat Hybridi- ja sähköajoneuvojen neuvottelukunnan jäsenet: 

 

Jouko Sohlberg                 AKL, asiamies        +358 400 904 003

Matti Vatanen                    sihteeri                   +358 400 673 865

Tuomas Martansaari          puheenjohtaja        +358 405 100 966

 

Osoite: AKL‐Sertifionti Oy, Mikonkatu 8 A 10. krs, 00100 Helsinki